——訪北汽動力總成公司總經(jīng)理馬童立

       “北汽很霸氣！”這是北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽動力總成公司總經(jīng)理馬童立在“中國心”2013年度十佳發(fā)動機(jī)頒獎(jiǎng)盛典上說出“中國的心臟，世界的引擎”之后，現(xiàn)場嘉賓給予的評價(jià)。憑借著“動力強(qiáng)勁、高效節(jié)能、技術(shù)先進(jìn)”等優(yōu)異表現(xiàn)，北汽紳寶轎車搭載的2.3T汽油發(fā)動機(jī)經(jīng)過專家層層選拔之后榜上有名，榮獲“‘中國心’2013年度十佳發(fā)動機(jī)”稱號，伴隨整車產(chǎn)品一炮打響。12月19日，剛剛載譽(yù)而歸的馬童立接受了本報(bào)記者專訪，從產(chǎn)品、市場、研發(fā)等諸多方面暢談了今年以來北汽動力總成公司取得的階段性成果以及未來企業(yè)發(fā)展的美好愿景，希望北汽動力總成可以依靠在核心技術(shù)上的突破，將“中國心”打造成為世界的引擎。

       北汽的霸氣不僅僅來自于獲評十佳發(fā)動機(jī)，更來自于北汽動力總成在產(chǎn)品質(zhì)量、市場開拓、研發(fā)能力等諸多方面的能力提升。2009年12月14日，北汽集團(tuán)成功收購薩博整車及動力總成技術(shù)，包括全套產(chǎn)品圖紙和技術(shù)文件、產(chǎn)品開發(fā)流程和設(shè)計(jì)規(guī)范、產(chǎn)品制造工藝文件和質(zhì)量控制文件等。以此為起點(diǎn)，肩負(fù)著北汽自主品牌乘用車發(fā)動機(jī)、變速器產(chǎn)品研發(fā)和動力總成開發(fā)匹配使命的動力總成產(chǎn)品研發(fā)體系，通過四年的整合和建設(shè)初具規(guī)模，成為北京汽車自主品牌研發(fā)的核心力量之一。“北汽紳寶轎車不怕比，更不怕懂車的人開。”馬童立說，“北汽發(fā)動機(jī)技術(shù)源自薩博，高于薩博，產(chǎn)品動力性和質(zhì)量都經(jīng)得起考驗(yàn)，目前北汽紳寶轎車下線已超1萬輛，從未因?yàn)榘l(fā)動機(jī)發(fā)生過重大質(zhì)量問題，北汽發(fā)動機(jī)產(chǎn)品在市場是站得住腳的，但我們不會因此松懈，而是會更加努力。”

       “今年是北汽動力總成的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型年，在完成了產(chǎn)品研發(fā)能力建設(shè)的歷史使命之后，企業(yè)已經(jīng)向生產(chǎn)經(jīng)營進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)是要提升質(zhì)量、降低成本、拓展銷量。”馬童立告訴記者，“為提升質(zhì)量，今年3月我們把不合格零部件統(tǒng)一砸毀，既避免了殘次品再次進(jìn)入裝配環(huán)節(jié)的可能性，又表明了北汽動力總成堅(jiān)守質(zhì)量的決心；為降低成本，公司成立了價(jià)值工程委員會，重點(diǎn)抓降低成本的工作，完成了單臺降成本4000元的指標(biāo)，成為北汽股份系統(tǒng)內(nèi)唯一全面完成降成本指標(biāo)任務(wù)的企業(yè)；為拓展銷量，北汽動力總成向瑞典薩博出口的發(fā)動機(jī)，目前已經(jīng)進(jìn)入試配階段，同時(shí)積極對外加大產(chǎn)品宣傳推廣工作，預(yù)計(jì)明年發(fā)動機(jī)銷售市場將有較大提升。”

       隨著各大汽車主機(jī)廠對發(fā)動機(jī)研發(fā)與制造重視程度的提高，以動力總成為代表的核心技術(shù)能力正成為各大汽車主機(jī)廠比拼的關(guān)鍵。對此，馬童立有著清醒的認(rèn)識，“北汽動力總成是北汽集團(tuán)的動力總成，為滿足北汽集團(tuán)未來的發(fā)展需要，北汽動力總成就必須要在更短的時(shí)間內(nèi)開發(fā)出更多的產(chǎn)品。”目前，北汽動力總成正從多個(gè)方面積極提升產(chǎn)品競爭力，一是與美國西南研究院共同研發(fā)冷EGR發(fā)動機(jī)，采用國際領(lǐng)先的低壓廢氣再循環(huán)技術(shù)，與原2.3T比較油耗降幅達(dá)10%以上，具備歐6排放能力；二是排量為1.5L的A150發(fā)動機(jī)開發(fā)穩(wěn)步推進(jìn)，樣機(jī)完成開發(fā)試驗(yàn)；三是通過發(fā)動機(jī)“橫改縱”以適應(yīng)越野車需要，預(yù)計(jì)明年可以生產(chǎn)出樣機(jī)；四是A151自然吸氣發(fā)動機(jī)今年底實(shí)現(xiàn)小批量試生產(chǎn)，明年上半年將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)；五是在改造F25/F35變速器的同時(shí)，又開發(fā)出F15變速器適配低端車型；六是經(jīng)過一年多的努力，CVT自動變速器進(jìn)展順利，明年年中有望批量生產(chǎn)。

       談到北汽動力總成如何更好提升研發(fā)力、產(chǎn)品力時(shí)，馬童立表示，“我們歡迎國外人才參與研發(fā)，但更要立足自身能力建設(shè)，爭取在北汽系統(tǒng)中培養(yǎng)出‘四支人才隊(duì)伍’”。今年北汽集團(tuán)管理大會后，北汽動力總成認(rèn)真貫徹集團(tuán)會議精神，為全力確保完成給公司下達(dá)的B185發(fā)動機(jī)軍令狀任務(wù)，公司需要對B205/235發(fā)動機(jī)裝配線進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)與B185發(fā)動機(jī)的共線生產(chǎn)。“原裝配線供應(yīng)商提出要停線2個(gè)月進(jìn)行裝配線改造，所需資金600多萬元，我們改為自己設(shè)計(jì)、改造，在沒有停線影響生產(chǎn)的前提下，僅投入不到30 多萬元便完成共線改造，為年底圓滿實(shí)現(xiàn)軍令狀項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”馬童立認(rèn)為通過此舉，一方面降低了生產(chǎn)成本，另一方面也鍛煉了隊(duì)伍。目前，北汽動力總成公司完成大量產(chǎn)品研發(fā)任務(wù)的技術(shù)隊(duì)伍平均年齡才30 歲，生動詮釋了什么叫作年輕有為。在注重人才隊(duì)伍建設(shè)的同時(shí)，北汽動力總成也注意加強(qiáng)硬件能力建設(shè)，新建的研發(fā)大樓也已于年底達(dá)到入駐條件，建筑面積達(dá)6.6萬平方米。

       “2014年將是北汽動力總成繼續(xù)深化鞏固轉(zhuǎn)型成果之年，到2015年年底，北汽動力總成的產(chǎn)品系列化將會基本完成，形成1.0L-1.2L、1.3L-1.5L、1.8L-2.3L的發(fā)動機(jī)系列，以及手動、自動變速器的產(chǎn)品系列。”馬童立表示，“北汽動力總成將完成生產(chǎn)研發(fā)能力建設(shè)、人才隊(duì)伍培養(yǎng)，建立精益化管理體系，實(shí)現(xiàn)‘十二五’的圓滿收官。”屆時(shí)，一個(gè)年產(chǎn)40萬臺汽油機(jī)、60萬臺變速器，集成化、模塊化生產(chǎn)，國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的現(xiàn)代化動力總成企業(yè)，將立足北汽、面向全國、走向世界，最終實(shí)現(xiàn)“中國的心臟，世界的引擎”的夢想。