4月8日，首輛國產GLA級高端緊湊型SUV正式下線，同時也拉開了北京奔馳NGCC工廠正式投產的序幕。北汽集團總經理張夕勇、黨委副書記李志立，北汽集團董事、北汽股份總裁李峰，北京奔馳黨委書記、高級執行副總裁陳宏良，戴姆勒大中華區投資有限公司董事長兼首席執行官唐仕凱，戴姆勒股份公司副總裁、梅賽德斯-奔馳車輛運營、緊湊型轎車生產負責人Michael Goebel，北京奔馳總裁兼首席執行官戴斯，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷等，共同出席了當天在NGCC工廠舉行的下線儀式。

“作為北汽集團與戴姆勒公司深化戰略合作的又一重要成果，NGCC 工廠的建成投產使北京奔馳成為戴姆勒全球唯一擁有前驅車平臺、后驅車平臺和動力系統平臺的合資企業。同時，作為NGCC工廠的第一款產品，國產GLA 的下線，也將與長軸距C 級車、E 級車和GLK級豪華中型SUV，共同構成日趨完善的產品體系，使北京奔馳的產品競爭力和企業綜合實力提升到一個全新的水平。以今天為起點，北京奔馳將有實力生產越來越多梅賽德斯-奔馳備受青睞的車型，進而加速產品的系列化進程，充分釋放產能，全力沖擊中國豪華車市場的領先位置，將北汽集團與戴姆勒公司的合作帶上新臺階。”

此外，唐仕凱也表示：“作為全新NGCC 工廠打造的首款緊湊型車，國產GLA將成為戴姆勒下一個增長的動力來源。隨著戴姆勒公司與北汽集團的合作不斷加深，北京奔馳也將成為世界上最大的梅賽德斯-奔馳乘用車工廠，梅賽德斯-奔馳將在中國市場有更加美好的未來。”

國產GLA 在秉承戴姆勒全球統一制造標準和質量標準的基礎上，達到了50%以上的國產化率。其搭載的梅賽德斯-奔馳M270 發動機也是由北京奔馳發動機工廠最新生產制造。國產GLA 在車身連接方面也集合了眾多戴姆勒尖端的制造工藝。

作為國產GLA 的誕生地，NGCC 工廠集合了戴姆勒先進的生產設備、制造工藝和管理流程，可以實現五種不同車型的發動機、底盤與車身合裝的精準定位與自動合裝，其高效性為今后生產節拍的提升和產能的擴充打下了良好基礎。

以NGCC 工廠的投產為標志，北京奔馳的平臺化推進工作已經取得了階段性的成果。未來，北京奔馳將在此基礎上繼續加快產品的系列化進程，充分釋放產能，優化產品結構、實現矩陣布局，全速沖擊中國豪華汽車市場的領先位置，開啟企業發展的新征程，為北京汽車工業乃至中國汽車工業的發展貢獻更多的力量。